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发布时间:2022-07-03 12:33:00 作者:德菱电梯
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③曳引轮的构造型式:整体曳引轮分成两部分构成,中间为轮筒(鼓),外面制成轮圈式绳槽切削在轮圈上,外轮圈与内轮筒套装,并用铰制螺栓连结在一起成为一个曳引轮整体。其曳引轮的轴就是减速器内的蜗轮轴。(2)曳引轮绳槽形状:曳弓旧区动电梯运行的曳引力是依靠曳引绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力产生的。
似乎也是有道理的。但事实上,牵引力和阻力的定义不是这样的。(2)式可化为 F合=(f3'+f3)-(f1+f2+f3) (3)事实上,(f3'+f3)被定义为牵引力的大小,(f1+f2+f3)被定义为阻力的大小。根据这个定义,如果f3'=3000N,f3=2000N,那么牵引力大小为5000N.
牵引力应是两轮摩擦力之和。还有人认为,“前轮摩擦力方向向后,是阻力;后轮摩擦力方向向前,是动力,因此,牵引力是指传动系统对主动轮施加的力”。---这句话是完全错误的后轮摩擦力向前是以外部为参照的表观显示,实质上,它是主动轮圆周力(力偶矩)的反作用力。它的方向应按时针法来判定。
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